شرکت بازرگانی مهندسی آبادیزل

گیربکس صنعتی چیست و چه کاربردی دارد

گیربکس صنعتی چیست؟ امروزه گیربکس ها نقش مهمی در صنایع و معادن دارند و هر کدام کارایی ها و کابرد های جداگانه ایی به خود دارند. در صنایع های مختلف از آن ها برای انتقال دادن توان استفاده می شود. تجهیزات به کار رفته در داخل گیربکس ها به عملکرد یک گیربکس تاثیر زیادی می گذارند.

برای خرید گیربکس صنعتی یا راهنمایی بیشتر با کارشناسان آبادیزل مشاوره بگیرید.


در ادامه بیشتر می خوانیم:

تفاوت کار گیربکس صنعتی در چیست؟

کاربرد گیربگس صنعتی

اجزای گیر بکس صنعتی

نکات مهم در نگهداری گیربکس

لقی در گیربکس چیست

گشتاور چیست؟

 کار گشتاور چیست؟

گیربکس افزاینده

مشخصات گشتاور موتور ۳ فاز

تفاوت گشتاور ثابت و متغیر


خرید گیربکس صنعتی

تفاوت کار گیربکس صنعتی در چیست

گیربکس ها تجهیزاتی هستند که کاربرد زیادی در صنایع و کارخانه ها دارند.

کار گیربکس ها انتقال قدرت از ماشین به ماشین دیگر است. گیربکس ها نیروی مکانیکی را از یک موتور به یک دستگاه انتقال می دهند.

در تمام گیربکس ها به طور کلی نیرو از طریق شفت انتقال پیدا می کند.

کاربرد گیربگس صنعتی

گیربکس ها هر کدام ویژگی های مختلفی دارند. که بیشترین کاربرد انواع گیربکس های صنعتی شامل موارد زیر می شوند:

  • سنگ شکن و آسیاب ها
  • میکسر و همزن صنعتی
  • پمپ ها
  • خودروسازی
  • توربین های بادی و آبی
  • جرثقیل و بالابرها
  • سیستم های نوار نقاله
  • اکسترودرها
  • ماشین آلات و ابزارهای صنعتی
  • صنعت فولاد
  • فرآوری مواد غذایی
  • صنایع کاغذ
  • صنایع بسته بندی
  • تجهیزات معدن
  • صنایع های مختلف

اجزای گیربکس

اجزای گیر بکس صنعتی

امروزه گیربکس ها نقش مهم و اساسی در صنعت و تکنولوژی دارند.

همانطور که می دانید نام دیگر گیربکس (جعبه دنده) است که برای منتقل کردن توان و فشار الکتریکی توسط یک منبع نیرو به دستگاه های مصرف کننده بسیار مهم و ضروری است.

گیربکس ها هر کدام کارایی ها و کابرد های جداگانه ایی به خود دارند. که در صنایع های مختلف از آن ها برای انتقال دادن توان استفاده می کنند.

تجهیزات به کار رفته در داخل گیربکس ها به عملکرد یک گیربکس تاثیر زیادی می گذارند.

گیر بکس ها هم مانند دستگاه های دیگر برای انجام عملیات خود از قطعات مختلفی تشکیل شدن که هر یک از اجزای آن نقش مهمی در ساختار گیربکس و موتور دارند ما در ادامه به اجزای مختلف آن ها و وظایف آن ها میپردازیم.

یاتاقان ها

در داخل موتور قطعاتی وجود دارد به نام یاتاقان که کار آنها موجب شده که اصطکاک بین آن ها به وجود نیاید و این قطعات استهلاک پیدا نکنند.

یاتاقان ها بین دسته پیستون و میل لنگ به طور مداوم با یک درگیر هستند.

در صورتی که دمای یاتاقان ها بیش از حدمجاز بالا برود دیگر نمی‌تواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد.


نکات مهم در نگهداری گیربکس صنعتی

بهترین راه برای نگهداری از گیربکس صنعتی این است که به طور منظم آن را بررسی نمایید تا خرابی‌ها و مشکلات احتمالی جزئی را تشخیص داده و آن‌ها را قبل از وقوع خرابی‌های اساسی برطرف کنید.

روغن کاری

  • کلیه ماشین‌آلاتی که تولید اصطکاک و گرما میکنند نیاز به روغن‌کاری دارند. اطمینان از روغن‌کاری گیربکس احتمال سایش و شکستگی را کاهش می‌دهد و باعث افزایش عمر قطعات گیربکس می‌شود. بنابراین مرتباً و در فواصل مشخص و منظم گیربکس را بررسی نمایید و مطمئن شوید که سطح روغن آن مثل همیشه در مقدار مطلوب و مناسبی باشد.
  • بررسی کنید که آیا نشتی وجود دارد یا نه، اگر گیربکس دارای مشکل کم کردن روغن باشد، معمولاً دندانه‌های چرخ‌دنده‌ها سریعاً شروع به فرسودگی می‌کنند. پس حتماً مطمئن شوید که قطعات گیربکس صنعتی شما همیشه روغن کاری شده است.

لقی در گیربکس چیست

بک‌ لش یا پسزنی را به طور کلی می‌توان ضربه یا تکان ناشی از فاصله یا گپ بین دو بخش درگیر از یک مکانیزم تعریف کرد. بسته به کاربرد مکانیزم، وجود بک‌لش ممکن است مفید و مطلوب و یا اضافی و نامطلوب باشد.
بک‌لش یا لقی جانبی در چرخدنده‌ها به بیان ساده فاصله یا لقی جانبی بین دندانه‌های درگیر است. این مفهموم باید هنگام کاربرد چرخدنده‌ها در بخش‌های مختلف از جمله گیربکس‌ها مورد توجه قرار گیرد.

گشتاور چیست؟

گشتاور نیرو یا نیروی چرخشی عاملی است که باعث دَوَران یا چرخش جسم می‌شود. همان‌ گونه که نیرو باعث حرکت جسم می‌شود.

همان‌طور که نیرو موجب می‌شود تا جسمی در حرکت خطی شتاب بگیرد. گشتاور یک کمیت بوده و جهت آن نسبت به جهت نیروی محور بستگی دارد.

یکی از مهمترین پارامتر در موتورهای الکتریکی سه فاز گشتاور آن است.

گاهی اوقات ممکن است که این پارامتر بر روی (پلاک موتور) درج شود البته این موضوع ثابت نیست.

اگر عبارت (Torque) یا گشتاور را بر روی پلاک الکتروموتور ملاحظه نکردید با استفاده از فرمول زیر می توانید گشتاور موتور را محاسبه نمایید.

فرمول محاسبه گشتاورر ( دور کیلووات 9550 KW ) عدد 9550 را در مقدار کیلووات ضرب کرده و سپس عدد به دست آمده را تقسیم بر دور موتور نمایید.

اگر توان موتور (30KW) باشد و دور آن 1420 باشد گشتاور نامی آن طبق فرمول زیر به این شکل خواهد بود:

9550 * 30 / 1420 = 200

اجزای گیربکس صنعتی

 کار گشتاور چیست؟

برای مثال یک پمپ را از موتور جدا کرده اید و قصد دارید تا شفت موتور را با دست بچرخانید.

تا زمانی که موتور داخل آب نباشد شما می توانید تا به سادگی شفت را با دست بچرخوانید.

بنابراین دست شما قادر است تا گشتاور لازم را ایجاد کند و باعث چرخش آن شود.

حال بیایید تا فرض کنیم که شما پمپ را داخل آب قرار داده اید و می خواهید شفت را بچرخوانید.

در این حالت احتمالا شما نمی توانید پمپ را بچرخوانید و یا ممکن است به سختی این کار را انجام دهید.

پس شما در این شرایط نمی توانید گشتاور لازم برای چرخش را ایجاد کنید.

اهرم کشتاور

گیربکس افزاینده

فرق بین گیربکس افزاینده و گیربکس صنعتی چیست؟

در این گیربکس ها سرعت دوران خروجی افزایش یافته و مقدار گشتاور کاهش می یابد.

گیربکس های افزاینده بر عکس گیربکس های کاهنده عمل می کنند.

این مدل از گیربکس ها می توانند سرعت بالاتری نسبت به حالت ورودی به مصرف کننده ارائه دهند.

به عنوان مثال : اگر دنده کوچک تر سه دور بزند و دنده بزرگتر یک دور بزند به این مجموعه یک گیربکس با نسبت یک به سه گفته می شود.

 به طور کلی نسبت یک گیربکس از تقسیم تعداد چرخش دنده به دست می آید.

به شفت که با سرعت بیشتر در گیربکس چرخش داره این پوت شفت گفته می شود

یا شفت ورودی و شفتی که انتقال قدرت را برعهده دارد و با سرعت کمتری می چرخد شفت خروجی نام دارد.

سانتریفیوژها یکی از اصلی ترین کاربری های این مدل از گیربکس ها می باشند.


یاتاقان های گیربکس

یک نکته مهم که باید به آن توجه داشته باشید روغن یاتاقان است.

اگر در حین انجام عملیات موتور، روغن کم یا بی کیفیت باشد. موجب ساییده شدن یاتاقان ها شده و باعث از بین رفتن آن می شود.

یاتاقان زدن باعث از بین رفتن موتور شده که باید نسبت به این نکته توجه داشته باشید.

چرخ دنده ها

برای انتقال یا تغییر جهت نیرو بین دو محور از چرخ دنده ها استفاده می شود.

چرخ دندانه‌ ها پس از درگیر شدن با دندانه‌ی چرخ دنده های مجاور نیرو را بین یکدیگر منتقل می‌کنند.

چرخ دنده ها به صورت های مختلفی تقسیم می شوند که انواع آنها شامل چرخ دنده های (سیکلوئیدی Cycloidal) و (تروکوئیدی Trochoidal) و (گستران Involute) می باشد.

قدمت چرخ دنده ها بسیار زیاد و طولانی است که به دوره باستان و قبل از میلاد مسیح برمی‌گردد.

چرخ دنده های گیربکس

پوسته گیربکس

کار پوسته گیربکس و کاربرد گیربکس صنعتی چیست؟

 امروزه در بسیاری از کسب و کار‌ها به دفعات زیادی شنیده می‌شود. که کار اصلی این دستگاه انتقال قدرت می‌باشد. 

پوسته گیربکس پوششی آلمینیومی است که وظیفه آن محافظت از اجزای و قطعات داخلی گیربکس است.

پوسته گیربکس

امروزه در صنعت خودروسازی به دلیل مناسب تر بودن قیمت از سایر جنس ها، از فولاد هم استفاده می شود.

معمولا جنس پوسته گیربکس را از آلیاژهای سبک و پوسته آن را حداکثر دو تکه می سازند. مگر در شرایطی که اندازه آن آنقدر بزرگ باشد که برای ریخته گری یک تکه مشکل ساز باشد. به این دلیل در این مواقع چند تکه را به هم جوش می دهند.

البته بعد از جوشکاری عملیات حرارتی صورت می گیرد تا تنش های حرارتی ناشی از جوشکاری کم شود.

اگر تحت تاثیر عامل های خارجی مثل محیط اسیدی پوسته گیربکس دچار خوردگی شود احتیاج است. که سطح پوسته گیربکس را رنگ یا آبکاری کنند. تا پوسته در شرایط فشار مقاوم باشد.

شفت ورودی محور

انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها توسط سیستم‌های متعددی صورت می‌گیرد که شفت باعث ارتباط آن ها می شود.

شفت یا (محور) می تواند متحرک یا ثابت باشد در صورت ثابت بودن می‌تواند تنها نقش تکیه‌گاه برخی اجزای بزرگتر را داشته و برای نگه‌ داشتن دو یا سه سیستم در کنار و در ارتباط با یکدیگر به کار رود.

بنابراین شفت را می‌توان بخشی از سیستم انتقال قدرت آن دانست که نیروی چرخشی موتور را به اجزای مختلف منتقل می‌کند.

این قطعه همچنین معمولا چند تکه ساخته می‌شود و از جنسی که تحمل بار وارده از تنش‌های ناشی از انتقال قدرت را داشته باشد.

شفت محور باید سبک باشد چرا که وزن سنگین آن‌ ها در انتقال بهینه قدرت موثر خواهد بود.

شفت از جنس فولاد آلیاژی سخت‌ کاری‌ شده ساخته می شود.

شفت گیربکس

کاسه نمد

کار اصلی کاسه نمد جلوگیری و ممانعت از نشت ماده‌ی سیال و روغن است.

برای درزگیری و آبندی کردن شفت های تجهیزات صنعتی و ماشین آلات صنعتی از پارچه یا نمد استفاده می کنند. نمد روغن را به خود جذب کرده و باعث جلوگیری از نشت آن می شود.

جنس کاسه نمد بسته به دما یا حرارت یا فشار متغییر است.

کاسه نمد

کاسه نمد های سیلیکونی مخصوص حرارت یا دما هستند. در دما و حرارت بالای 250 درجه از کاسه نمد (وایتون نسوز) استفاده می شود.

از کاسه نمد کربنی به دلیل خشک بودن آن در صنایع خودرو سازی و فشار گاز کولر خودرو، استفاده میگردد.

معمولا کاسه نمد های معمولی (NBR) شناخته می شوند.

درپوش روغن

درپوش روغن پوششی است که از ریخته شدن روغن از داخل به خارج موتور جلوگیری می کند همچنین پوشش آن باعث شده که گرد غبار وارد مخزن آن نشود جنس درپوش معمولا فلزی یا پلاستیکی است. اگر این پوشش به هر دلیلی دچار آسیب شود مشکلاتی برای موتور ایجاد میگردد.

درپوش روغن

مشخصات گشتاور موتور ۳ فاز

یکی از فاکتور های مهم برای برسی انتخاب و عملکرد صحیح الکتروموتور منحنی، گشتاور و سرعت آن است.

پرکاربردترین نوع در میان موتور های 3 فاز (الکتروموتور 3 فاز قفس سنجابی کلاس NEMA B) است.

در تصویر زیر نمونه ای از مشخصه گشتاور منحنی (الکتروموتور 3 فاز NEMA B) را ملاحظه می فرمایید.

گیربکس آویز

تفاوت گشتاور ثابت و متغیر

در فاز راه اندازی سرعت چرخش الکتروموتور چون به تدریج افزایش می یابد، گشتاور مورد نیاز (بار) نیز ، متناسب با سرعت آن تغییر می یابد.

معمولا گشتاور با بار تابع و سرعت چرخش آن تجهیز می باشد.

ممکن است سرعت الکتروموتور بعد از راه اندازی هم با روش های مختلف تغییر یابد. برای مثال (اینورتر) به وسیله الکتروموتور های دالاندر، و یا هر چیزی را که الکتروموتور به چرخش در آورد را (بار) می نامیم.

اغلب بار ها به دو دسته شامل بار گشتاور متغیر و بار گشتاور ثابت تقسیم می شوند.

بار گشتاورمتغیر (Variable Torque)

فن ها و پمپ های سانتریفیوژ را بار گشتاور متغیر می گوییم. زیرا سرعت آنها اگر تغییر یابد گشتاور مورد نیاز و توان مصرفی آنهاز نیز به شدت تغییر می یابد.

بار گشتاور ثابت (Constant Torque)

بارهایی همانند : نوار نقاله، جرثقیل، بالابر، کمپرسور و اکسترودر را بار گشتاور ثابت می نامیم.

زیرا در سرعت های مختلف گشتاورشان تقریبا ثابت است و یا به اصطلاح گشتاور تابع سرعت نیست.


انواع گیربکس صنعتی

امروزه گیربکس ها نقش مهمی در صنعت و تکنولوژی، ماشین آلات و خودروسازی، صنایع غذایی و ساختمانی و .. دارند.

همانند دستگاه ها و قطعات دیگر گیربکس ها هم انواع مختلفی دارند. که ما در ادامه به انواع آن ها و نوع عملکرد آن ها می پردازیم.

گیربکس خورشیدی

گیربکس خورشیدی

این نوع گیربکس شامل یک دنده خورشیدی در مرکز آن، که با دنده هرزگرد سیاره ای یا پینیون (pinion) محور نگهدارنده آن به صورت یکپارچه روی حامل سیاره ای قرار گرفته شده و تنش های زیادی رودی دندانه ها ایجاد کرده که در نهایت بار متعادل می شود.

بنابراین دنده گیربکس خورشیدی نسبت به دنده استاندارد می تواند مقاوم تر باشد و گشتاورهای زیاد را انتقال دهد.

گیربکس خورشیدی

معمولا چرخ دنده ها روی هم لغزیده و حول محور دنده (خورشیدی) دوران می کنند.

نحوه حرکت و قرار گیری این چرخ دنده ها باعث نام گذاری آن به اسم خورشیدی شده است.

امروزه این مدل گیربکس های خورشیدی جدیدترین نوع در صنعت هستند.

چرخ دنده خورشیدی، تعدادی دنده ستاره ای، دنده رینگی، یک حلقه (قفسه چرخ دنده های ستاره ای) را تشکیل می دهند.


گیربکس آویز 

گیربکس آویز 

این گیربکس‌ها به دلیل قابلیت چند محور بودن توانایی ایجاد نسبت‌های تبدیل بالایی را دارند که به موازات این مسئله قابلیت ایجاد گشتاورهای بالایی را نیز دارند و در مواردی که نیاز به گشتاور‌های بالا و کارکرد به صورت دائم کار است، همانند دستگاه‌های (میکسر و یا سیستم‌های محرک خطی در جرثقیل‌های سقفی) چند کاره انتخاب بسیار عالی است.

گیربکس‌های آویز همانند گیربکس‌های هلیکال ساختار چرخ دنده هایی با امتداد پروفیل مورب نسبت به امتداد شفت دارند تنها تفاوتشان در این است که دارای ساختار چند محوری به صورت موازی است.


گیربکس حلزونی

گیربکس حلزونی

 گیربکس حلزونی یکی از از پرکاربرد ترین کاهنده سرعت و افزاینده قدرت است. این نوع گیربکس اندازه کوچک و صدای کمی دارد که باعث بالا رفتن راندمان کاری می گردد.

این نوع گیربکس حلزونی از ماردون و دو چرخ دنده تشکیل شده، و ساختار چرخ دنده های آن از جنس برنج و فولاد است که باعث کاهش صدا و بالا رفتن سطح عملکرد آن شده است.


گیربکس هلیکال

گیربکس هلیکال 

گیربکس های هلیکال (Helical) ساختار مارپیچی دارند.

بر اساس نحوه اتصال می توان آن را به دو بخش فلنچ دار، پایه دار تقسیم بندی کرد. 

در گیربکس های هلیکال با کاهش دور باعث افزایش گشتاور در قسمت خروجی می شوند.

معمولا الکتروموتور هایی با توان بین (0.35 تا 55) کیلو وات کوپل (زوج نیرو) می شوند.


گیربکس کرانویل پینیون

یکی از پرکاربردترین انواع گیربکس‌ در صنعت و سیستم‌های انتقال قدرت است. این گیربکس برای انتقال قدرت و یا تقسیم قدرت یک نیروی محرکه دوار که از طریق یک زاویه از پیش مشخص شده (این زاویه معمولاً 90 درجه است) در طیف گسترده‌ای از کاربرد‌های صنعتی استفاده می‌شود.


اغلب همه ی ما به دنبال با کیفیت ترین نوع گیربکس و مناسب بودن قیمت آن هستیم.

شاید برای شما سوالاتی به وجود آمده باشد یا اطلاعات کافی برای خرید گیربکس یا قطعات دیگر آن را نداشته باشید.

ما در این مقاله یک تحلیل جامع که شامل : انواع اجزای گیربکس و کار گیربکس صنعتی چیست؟ و کاربرد آن ها پرداخته ایم.

امیدوارم که این مقاله مورد پسند و استفاده شما عزیزان قرار گرفته باشه شما می توانید برای خرید یا اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما که تجربه بالایی در این زمینه دارند مشورت کنید. تا از بهترین و مناسب ترین نوع گیربکس برخوردار شوید.

شماره های تماس : ۰۲۱۳۳۹۹۲۲۹۴ – ۰۲۱۳۳۹۱۴۰۸۴

faq

برای مثال یک پمپ را از موتور جدا کرده اید و قصد دارید تا شفت موتور را با دست بچرخانید.

تا زمانی که موتور داخل آب نباشد شما می توانید تا به سادگی شفت را با دست بچرخوانید.

بنابراین دست شما قادر است تا گشتاور لازم را ایجاد کند و باعث چرخش آن شود.

حال بیایید تا فرض کنیم که شما پمپ را داخل آب قرار داده اید و می خواهید شفت را بچرخوانید.

در این حالت احتمالا شما نمی توانید پمپ را بچرخوانید و یا ممکن است به سختی این کار را انجام دهید.

پس شما در این شرایط نمی توانید گشتاور لازم برای چرخش را ایجاد کنید.

فرق بین گیربکس افزاینده و گیربکس صنعتی چیست؟

در این گیربکس ها سرعت دوران خروجی افزایش یافته و مقدار گشتاور کاهش می یابد.

گیربکس های افزاینده بر عکس گیربکس های کاهنده عمل می کنند.

این مدل از گیربکس ها می توانند سرعت بالاتری نسبت به حالت ورودی به مصرف کننده ارائه دهند.

به عنوان مثال : اگر دنده کوچک تر سه دور بزند و دنده بزرگتر یک دور بزند به این مجموعه یک گیربکس با نسبت یک به سه گفته می شود.

همچنین بخوانید
ECU مغز دیزل ژنراتور بوده و وظیفه هماهنگی، کنترل بین بخش‌های مختلف موتور را دارد. این ماژول به کمک سنسورها یا حسگرها، اطلاعاتی را از موتور گرفته و زمان تزریق و مقدار سوخت را تنظیم می‌کند و باعث ایجاد بستری مناسب برای احتراق می‌شود و نتیجه این فرایند تنظیم دور موتور است.
سیستم تحریک یا اکسایتر دیزل ژنراتور بر پایداری و کارایی ژنراتور کنترل دارد و نقش حیاتی را در عملکرد ژنراتور دیزلی در صنایع مختلف ایفا می‌کند. اکسایتر دیزل ژنراتور، به ایجاد و تنظیم میدان‌های الکتریکی در روتور ژنراتور اشاره دارد و به عنوان سیستمی تعریف می‌شود که جریان میدانی را برای سیم پیچ روتور دیزل ژنراتور فراهم می‌کند. یک سیستم تحریک که به خوبی طراحی شده است، قابلیت اطمینان بالا، کارکرد پایدار و پاسخ‌دهی سریع ژنراتور را در پی خواهد داشت.

دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید

captcha


امتیاز:

دیدگاه کاربران
حسین
ارسال شده در : شنبه 30 مهر 1401

خیلی ممنون

مدیر سایت
ارسال شده در : یکشنبه 09 بهمن 1401

با تشکر فراوان

علی براتی
ارسال شده در : پنجشنبه 28 مهر 1401

قیمت هم بزارین

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 30 مهر 1401

به دلیل نوسانات قیمت ارز در کشورمون و تاثیر مستقیم آن در قیمت کالا از گذاشتن قیمت معذوریم برای گرفتن قیمت با شماره های بالا تماس بگیرد

پیام
ارسال شده در : چهارشنبه 27 مهر 1401

قیمت چند؟

مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 27 مهر 1401

لطفا با شماره های درج شده تماس بگیرید

صادق گودرزی
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 26 مهر 1401

قیمت هم میزاشتین

مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 27 مهر 1401

لطفا تماس بگیرید

علی باقری
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 26 مهر 1401

ممنون از راهنمایی تون

احمد رضایی
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 26 مهر 1401

ممنونم

مرتضی حیدری
ارسال شده در : دوشنبه 25 مهر 1401

ممنون از سایت خوبتون