دیزل ژنراتور کوپله فابریک یکی از اصطلاحاتی است که در زمان خرید این محصول بسیار شنیده می‌شود. از زمانی که استفاده از این دستگاه در صنعت رواج پیدا کرد، یکی از دغدغه‌های طراحان افزایش توان خروجی بوده است. در صنعت به طراحی و در کنار هم قرارگرفتن دو شافت که روبروی هم قرار گیرد کوپلینگ گفته می‌شود. کوپلینگ می‌تواند هم‌راستا و غیر هم‌راستا طراحی شود. در دیزل‌ژنراتورها نوع کوپلینگ بر توان خروجی تأثیرگذار است.
کوپله دیزل ژنراتور
کوپله چیست؟ کوپله کردن دیزل ژنراتور به معنی کنار هم قراردادن موتور (انجین) و ژنراتور (آلترناتور) است. هر دیزل ژنراتور از دو قسمت اصلی انجین و آلترناتور تشکیل شده است که در بیشتر اوقات قرارگیری دیزل و ژنراتور به سفارش مشتری و خارج از کارخانه‌های سازنده شکل می‌گیرد. دلیل چنین اتصالی آن است که معمولاً هیچ کارخانه‌ای در جهان انجین و آلترناتور را با یکدیگر تولید نمی‌کند، پس ناچار هستیم برای داشتن یک مولد الکتریکی از اتصال موتور و ژنراتورهای متفاوت استفاده کنیم که به این عمل کوپله کردن دیزل ژنراتور می‌گویند.
دیزل ژنراتور کوپله فابریک چیست
این اصطلاح بیشتر در ایران کاربرد دارد، دستگاه هایی که در خارج از ایران کوپله می‌شود به کوپله فابریک معروف است. در سالیان قبل عمل کوپله کردن در کشورهایی مانند آمریکا و چند کشور اروپایی انجام می‌شد که با گذشت زمان و پیشرفت تکنولوژی این عمل در ایران هم انجام می‌شود، برای تمایز بین این دو نوع کوپله، به کوپله غیرایرانی کوپله فابریک گفته می‌شود.
پکیجرهای دیزل ژنراتور چه کسانی هستند
به شرکت‌هایی که دیزل و ژنراتور را به یکدیگر اتصال می‌دهند و دیزل ژنراتور تولید می‌کنند پکیجر گفته می‌شود.
عوامل مؤثر بر کیفیت کوپله ژنراتور
در کوپلینگ دیزل ژنراتور سه جزء در کنار هم قرار می‌گیرند:
- دیزل
- ژنراتور
- تابلو برق
نوع کوپله کردن این اجزاء باعث تمایز در دیزل‌ژنراتورها می‌شود که به شکل جزئی‌تر این‌گونه بیان می‌شود.
- طبیعی است که اجزاء کوپله نوع دیزل و ژنراتور (استفاده از برند معتبر یا برند با کیفیت نازل) بر کیفیت کوپله دیزل تأثیرگذار است.
- ساختمان شاسی و فلز به‌کاررفته برای اتصال یکی دیگر از عوامل تأثیرگذار در کوپله ژنراتور است.
- جنس قطعات به‌کاررفته در تابلو برق بر کیفیت نهایی مؤثر است.
- نوع رنگ و همسان کردن رنگ در کوپله دیزل ژنراتور یکی دیگر از عوامل تأثیرگذار بر کیفیت نهایی کوپلینگ است.
مراحل ساخت شاسی و نصب دیزل ژنراتور روی آن
ساخت شاسی و قرار دادن لرزه گیر دیزل ژنراتور روی آن، طی مراحل زیر صورت می‌گیرد:
-
انتخاب آلیاژ شاسی
مرحله اول شامل انتخاب آلیاژ و ورق‌های فولادی به طوری که متناسب با دستگاه باشد و همچنین از نظر مهندسی و اقتصادی بهینه باشد. پس از انتخاب ورق‌ها را به وسیله دستگاه برش می‌خورند و خم های لازم در آنها انجام می‌شود. -
کلاف کردن شاسی
در این مرحله کلاف کردن شاسی بر روی سطح صاف انجام می‌گیرد. در صورتی که شاسی به درستی تراز، جوش و آب بندی نشود، نمی‌تواند از لرزش‌های دستگاه، پیشگیری نماید و اصلاح این ایراد در مراحل بعدی امکان پذیر نمی‌باشد. -
تست آب بندی مخزن
پس از انجام جوش، نوبت به مرحله تست آب بدی مخزن می‌رسد. در این مرحله باید از وجود هرگونه نشتی در مخزن اطمینان حاصل کرد و پس از آن باید حفره‌های لازم را روی مخزن ایجاد نمود و همچین آن را تمیز کرد. -
چک اختلاف تراز پایه‌های ژنراتور و موتور
در این مرحله اختلاف تراز پایه‌های ژنراتور و موتور بررسی می‌شود و سپس پایه سازی آن انجام می‌گیرد. همچنین لزره گیرها بین دیزل ژنراتور و شاسی نصب می‌گردند. -
پرداخت شاسی
در این مرحله نوبت به پرداخت شاسی می‌رسد. موتور و ژنراتور از روی آن باز می‌شوند و با استفاده از رنگ الکترواستاتیک یا ضد زنگ، رنگ می‌شود. سپس مجددا دیزل ژنراتور بر روی آن نصب می‌گردد.
انواع کوپلینگ دیزل ژنراتور
کوپلینگ دیزل ژنراتور در دو نوع مختلف تولید می‌شود.
- کوپله مستقیم: این نوع کوپله در قدیم بیشتر انجام می‌شد، شافت ژنراتور برای اتصال به میل‌لنگ دیزل نیاز به یک کوپلینگ داشت، قطعه کوپلینگ توسط تراشکار برش داده شده و دو قطعه دیزل و ژنراتور به یکدیگر متصل می‌شدند. امروزه با وجود تکنولوژی و عدم تولید بلبرینگ‌های جفتی و ظهور تک بلبرینگ، تراش قطعه واسط برای اتصال دیزل و ژنراتور حذف شده و صفحه دیزل و ژنراتور با پیچ‌ومهره به یکدیگر متصل می‌شوند.
- کوپله غیرمستقیم: این نوع کوپلینگ دیزل و ژنراتور در یک راستا با هم نیستند و توسط پولی به یکدیگر متصل می‌شوند.
ساخت و نصب تابلو فرمان و کنترل
پس از آنکه تابلو فرمان و کنترل دیزل ژنراتور، با انجام محاسبات لازم، ساخته شد، باید با استفاده از لرزه گیر بر روی پایه‌هایی نصب گردد و روی شاسی ثابت شود. به این موضوع دقت کنید که مناسب‌ترین محلی که می‌توان تابلو را بر روی آن قرار داد، محلی است که ثابت باشد و لرزشی در آن اتفاق نیفتد.
تفاوت ژنراتور کوپله فابریک و کوپله چیست؟
کوپله کاری دیزل ژنراتور توسط هیچ یک از تولید کنندگان اجزای آن انجام نمی‌گیرد و به طور معمول این فرآیند در شرکت‌های جداگانه ای، انجام می‌شود. این شرکت‌ها دیزل و ژنراتور را از برندهای مختلفی تهیه می‌کنند و اقدام به کوپله کردن آن ها می نمایند و سپس آن را به بازار عرضه می نمایند.
در گذشته کوپله کردن دیزل ژنراتور، توسط کشور های آمریکایی و اروپایی صورت می گرفت و اصطلاح کوپله فابریک نیز به این معنی است که فرآیند کوپله کردن در خارج از ایران، صورت گرفته است. اما امروزه به این دلیلی که ژنراتورها و دیزل‌ها به روش جدیدی تولید می‌شوند و نیاز به هم محور شدن موتور و ژنراتور توسط کوپله کار نیست، این فرآیند در ایران نیز، قابل اجرا شده است. خوشبختانه دستگاه‌های کوپله شده توسط شرکت‌های ایرانی، از کیفیت بسیار بالایی برخوردارند و از نظر کیفیت، گاهی با دیزل ژنراتور کوپله فابریک برابری می‌کنند و یا حتی از آن نیز با کیفیت‌تر می‌باشند.
در انتخاب کوپله ژنراتور به چه عواملی باید دقت نمود؟
هنگام انتخاب کوپله ژنراتور دقت به موارد زیر بسیار مهم می‌باشد:
- در آن از لوازم جانبی چینی استفاده نشده باشد.
- از ورق‌هایی با آلیاژ و ضخامت مناسب در شاسی جهت تحمل وزن ژنراتور، استفاده شده باشد.
- از رنگ پودری الکترواستاتیک، در رنگ آمیزی شاسی، فریم تابلو و کوپله دیزل ژنراتور، استفاده شده باشد.
- گلندهای مقاوم به نفوذ آب و گردو غبار به کار رفته باشند. (برای تابلو و ژنراتور)
- در عملیات کوپله کردن، برای رادیاتور ژنراتور باید از چهارچوب مناسبی استفاده گردد تا بتواند تا آخر عمر دیزل ژنراتور، وزن آن را تحمل نماید و مانع از جابجا شدن آن شود.
اجزای دیزل ژنراتور کوپله فابریک
دیزل‌ژنراتورهای فابریک بسته به برند تولیدی اجزاء متفاوتی دارد. شرکت کامینز معمولاً موتور شرکت را با ژنراتور استمفورد کوپله می‌کند. شرکت ولوو نیز در تولید دیزل ژنراتور، موتور خود را با ژنراتور استمفورد پاور کوپله می‌کند. شرکت پراماک ایتالیا نیز از ژنراتور استمفورد یا مکالته ایتالیا استفاده می‌کند و در کنار این ژنراتورها از موتور ولووپنتا سوئد و پرکینز انگلستان بهره می‌برد.
مراحل کوپله‌کاری دیزل ژنراتور
امروزه مراحل کوپله‌کاری با گذشته تفاوت کرده است. اگر ژنراتور بلبرینگ جفتی است باید از تراش قطعه واسط (کوپلینگ) استفاده کرد. اما اگر تک بلبرینگ است که به‌جای شافت ژنراتور دارای صفحه است موارد زیر باید انجام بگیرد:
- برابری قطر فلنج ژنراتور و پوسته فلایویل دیزل موجب پیچ شدن دیزل و ژنراتور به یکدیگر می‌شود، پیچ کردن دو ماشین باید هم‌مرکز یکدیگر انجام شود.
- برابر نبودن دو قطعه فوق نیاز به ساخت قطعات کوپلینگ احساس می‌شود.
بعد از پیچ نمودن دو قطعه نوبت به ساخت شاسی است. برای این کار ورق‌های مورد نظر طراحان که از آلیاژهای مختلف با ضخامت‌های متفاوت انتخاب شده است، برش خورده و خم‌کاری انجام می‌شود. بعد از آن کلاف‌بندی شاسی انجام می‌شود و دیزل ژنراتور روی شاسی سوار می‌شود. ساخت تابلو برق، آخرین مرحله کوپله‌کاری دیزل ژنراتور است. تابلو برق متناسب با دیزل ژنراتور طراحی و با لرزه‌گیر روی شاسی نصب می‌شود.
مراحل انجام کوپله کاری
مراحل انجام کوپل بر اساس استاندارد BS 5000، صورت می‌گیرند. فرآیند انجام کوپله کاری به صورت زیر انجام می‌شود:
- باید به نوع بلبرینگ ژنراتور بسیار دقت نمود، ژنراتور می‌تواند جفت بلبرینگ (شفت دار) و یا تک بلبرینگ (صفحه دار) باشد.
- دقت در انتخاب کوپلینگ و واسط مناسب، در ژنراتورهای جفت بلبرینگ، برای کوپله کردن بسیار مهم می‌باشد.
در صورتی که ژنراتور تک بلبرینگ باشد، در کوپله کردن باید به موارد زیر دقت کرد:
برابر بودن قطر فلنچ ژنراتور با پوسته فِلایویل
در صورتی که در ژنراتور تک بلبرینگ، قطر فلنچ ژنراتور با پوسته فِلایویل یکسان باشد، اتصال ژنراتور به موتور با استفاده از پیچ صورت می‌گیرد و صفحه کوپلینگ ژنراتور، درون پله فلایویل موتور، قرار داده می‌شود. پس از مطمئن شدن از هم مرکز شدن صفحه کوپلینگ با پله فلایویل، پیچ‌های درون آن به میزان مورد نیاز و مشخص شده ای با استفاده ترکتمر، محکم می‌شوند.
برابر نبودن قطر فلنچ ژنراتور با پوسته فِلایویل
در صورتی که در ژنراتور تک بلبرینگ، قطر فلنچ ژنراتور با پوسته فِلایویل یکسان نباشد، باید واسط و کوپلینگ‌های زیادی ساخته شوند. انجام این کار باید با دقت بالایی انجام شود، زیرا در صورت وجود کمترین خطای محاسباتی، آسیب جدی به ژنراتور و یا موتور وارد خواهد شد، پس لازم است تا انجام آن توسط یک فرد متخصص و با تجربه، صورت گیرد.
هزینه کوپله دیزل ژنراتور به چه مواردی بستگی دارد؟
- کیفیت اجزاء کوپله: وارداتی یا تولید داخل بودن ژنراتور و دیزل
- نوع تابلو برق: دستی و اتومات بودن تابلو برق در هزینه نهایی تأثیرگذار است.
- لرزه‌گیر: وجود لرزه‌گیر با حساسیت‌های مختلف
- ساخت شاسی: جنس شاسی در کوپله دیزل ژنراتور متفاوت است.
تفاوت قیمت دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک با سایر دیزل ژنراتورها
دیزل ژنراتور کوپله فابریک به دلیل وارداتی بودن و وابستگی به دلار، قیمت ثابتی ندارد. ضمن آنکه بسته به کیفیت اجزاء کوپله ژنراتور قیمت‌ها متفاوت است. لذا برای آگاهی از قیمت با کارشناسان آبادیزل تماس حاصل کنید. فروش دیزل ژنراتور کوپله فابریک در بسیاری از سایت‌های فروشگاهی انجام می‌شود؛ اما دو نکته در فروش این ماشین‌آلات مهم است که باید مدنظر داشته شود.
- همراه بودن برگه سبز گمرکی با دیزل ژنراتور کوپله فابریک
- تائیدیه پکیجر دیزل ژنراتور
آبادیزل یکی از معدود فروشندگان کوپله دیزل ژنراتور است که هر دو مورد فوق را در زمان فروش ارائه می‌دهد، قبل از خرید با کارشناسان آبادیزل تماس بگیرید.
خدمات آبادیزل در قبال دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک
- وارد کننده و فروشنده انواع دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک همراه با برگ سبز گمرکی و تأییدیه شرکت سازنده
- کوپله دیزل ژنراتور بر اساس نیاز مشتری
- اجاره دیزل ژنراتور
- ساخت شاسی های دو چرخ و چهار چرخ به منظور متحرک نمودن دیزل ژنراتور
- وارد کننده و فروشنده انواع موتور ژنراتورهای دیزلی و گازی
- طراحی، ساخت، سرویس و بهینه سازی انواع تابلو برق دیزل ژنراتور شامل قدرت، فرمان، کنترل، پارالل، چنج اور و غیره...
- احداث نیروگاه های دیزلی منطبق با استاندارد ها و پیشرفت های روز دنیا
- تأمین کننده انواع لوازم یدکی
- ساخت کانوپی با بهترین عایق های صوتی با قابلیت کاهش صدا تا 80 db.
- ارائه دهنده تابلوهای امرجنسی دیزل ژنراتور سنکرون و پارالل بر اساس نوع کاربری آن برای کاهش هزینه برق مصرفی.
- فروش، طراحی، ساخت، تعمیر و نصب کلیه تجهیزات الکترونیکی دیزل ژنراتورها شامل: بردهای الکترونیکی، انواع ولتاژ رگولاتور، شارژر، کنترل کننده های الکترونیکی دیزل، گاورنر های الکترونیکی، تجهیزات اندازه گیری کلیه پارامتر های دیزل ژنراتور و غیره...
- نصب و راه اندازی کلیه دستگاه های دیزل ژنراتور تا توان 500 کیلو ولت آمپر به صورت رایگان می باشد.
دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید