نکات ایمنی که هنگام هواگیری دیزل ژنراتور باید رعایت کنید
برخی از نکات مهمی ایمنی وجود دارد که هنگام هواگیری دیزل ژنراتور باید حواستان به آنها باشد.
جلوگیری از ریختن گازوئیل روی دینام (ژنراتور)
ممکن است حین هواگیری مقداری سوخت از فیلترها یا لوله ها نشت کند. در صورتی که این گازوئیل روی دینام یا دیگر بخش های برقی موتور بریزد ممکن است باعث اتصال کوتاه، جرقه و یا آتش سوزی شود. همیشه یک ظرف یا دستمال جذب کننده زیر محل کار بگذارید و مسیر خروج سوخت را کنترل نمایید تا روی قسمت های حساس دستگاه نریزد.
عدم استفاده از استارت طولانی برای هواگیری (جلوگیری از سوختن استارتر)
برای این که هوا را از سیستم سوخت خارج کنید نیاز به استارت کوتاه و متناوب دارید. اگر از استارت طولانی استفاده کنید موتور داغ می شود و احتمال دارد بسوزد یا به باتری آسیب برسد. بهترین روش این است که استارت های ۵ تا ۱۰ ثانیه ای بزنید و بین هر بار استارت هم مکث کنید تا هواگیری به درستی انجام شده و قطعات هم آسیب نبینند.
اشتباهات رایج در هواگیری دیزل ژنراتور
هواگیری دیزل ژنراتور اگر به‌درستی انجام نشود، نه‌تنها مشکل را برطرف نمی‌کند بلکه می‌تواند باعث آسیب به سیستم سوخت‌رسانی و کاهش عمر موتور شود. در ادامه به مهم‌ترین اشتباهات رایج در هواگیری دیزل ژنراتور اشاره می‌کنیم.
عدم رعایت نکات ایمنی قبل از شروع کار
یکی از اشتباهات متداول، انجام هواگیری در حالی است که دستگاه روشن یا موتور هنوز داغ است. این کار خطراتی مانند سوختگی، نشت سوخت و آسیب به قطعات را به همراه دارد. خاموش بودن کامل دستگاه، خنک شدن موتور و استفاده از تجهیزات ایمنی از اصولی است که نباید نادیده گرفته شود.
هواگیری بدون بررسی سطح سوخت باک
برخی افراد بدون توجه به میزان سوخت داخل باک اقدام به هواگیری می‌کنند. اگر سطح سوخت پایین باشد، حتی پس از هواگیری نیز هوا دوباره وارد سیستم می‌شود و مشکل پابرجا می‌ماند. پر بودن کافی باک با سوخت تمیز، پیش‌نیاز یک هواگیری موفق است.
باز کردن بیش از حد پیچ هواگیری
باز کردن کامل یا بیش از اندازه پیچ هواگیری می‌تواند باعث پاشش سوخت، ورود آلودگی به سیستم و حتی آسیب به رزوه پیچ شود. پیچ هواگیری باید تنها به اندازه‌ای شل شود که هوا و سوخت بتوانند به‌صورت کنترل‌شده خارج شوند.
بستن نادرست پیچ و اتصالات پس از هواگیری
شل بستن پیچ هواگیری یا اتصالات اطراف آن یکی از رایج‌ترین دلایل بازگشت مشکل هواگرفتگی است. نشتی‌های کوچک ممکن است در ابتدا دیده نشوند، اما به‌مرور باعث ورود مجدد هوا به سیستم سوخت می‌شوند و عملکرد ژنراتور را مختل می‌کنند.
توقف زودهنگام فرآیند هواگیری
برخی افراد به محض خروج سوخت از پیچ هواگیری، فرآیند را متوقف می‌کنند، در حالی که هنوز حباب‌های هوا در سیستم باقی مانده‌اند. هواگیری باید تا زمانی ادامه یابد که سوخت به‌صورت کاملاً یکنواخت و بدون کف یا حباب خارج شود.
استفاده نادرست از استارت برای هواگیری
در ژنراتورهایی که پمپ دستی ندارند، استفاده مکرر و طولانی از استارت برای هواگیری می‌تواند به باتری و استارتر آسیب برساند. استارت زدن باید کوتاه، کنترل شده و با فاصله زمانی مناسب انجام شود. استفاده نادرست از استارت برای هواگیری یکی از اشتباهات رایج هنگام هواگیری ژنراتور دیزلی است که باید حتما به این نکته توجه شود تا باعث ایجاد خسارت نشود.
بی‌توجهی به بررسی نهایی عملکرد دستگاه
عدم تست نهایی پس از هواگیری یکی دیگر از اشتباهات رایج است. روشن کردن دستگاه و بررسی صدای موتور، لرزش و یکنواختی عملکرد، مرحله‌ای ضروری است که به اطمینان از موفقیت آمیز بودن هواگیری کمک می‌کند.
