الکتروموتور

مدل‌های تک‌خازن برای بارهایی مناسب هستند که در لحظه استارت نیاز به قدرت زیادی ندارند (مانند فن‌ها و هواکش‌ها). اما مدل‌های دوخازنه دارای یک خازن راه‌انداز گشتاور بالا و یک کلاچ مکانیکی هستند که به محض روشن شدن و دور گرفتن موتور، خازن اول را از مدار خارج می‌کند؛ این مدل‌ها برای راه‌اندازی زیر بارهای سنگین (مانند بالابر ساختمانی، کمپرسور و پمپ) الزامی است.

این کلاس (که معمولاً با حروف F یا H مشخص می‌شود) نشان‌دهنده حداکثر دمای مجاز سیم‌پیچی موتور در زمان کارکرد مداوم است. کلاس F تا ۱۵۵ درجه سانتی‌گراد و کلاس H تا ۱۸۰ درجه سانتی‌گراد حرارت را تحمل می‌کنند بدون اینکه عایق سیم‌ها ذوب شود یا آسیب ببیند.

بله، این کار با استفاده از قطعه‌ای به نام اینورتر یا درایو تک‌فاز به سه‌فاز امکان‌پذیر است. اینورتر برق ۲۲۰ ولت تک‌فاز را می‌گیرد و خروجی سه‌فاز کنترل‌شده به موتور می‌دهد. این کار نه‌تنها مصرف برق را کم می‌کند، بلکه امکان کنترل سرعت دور موتور را نیز فراهم می‌سازد.

سایز فریم (مثلاً فریم ۹۰ یا فریم ۱۱۲) یک استاندارد بین‌المللی (IEC) است که نشان‌دهنده ابعاد دقیق فیزیکی موتور از جمله فاصله پایه‌ها، قطر شفت و ارتفاع مرکز شفت تا زمین است. اگر می‌خواهید موتوری قدیمی را تعویض کنید، باید حتماً سایز فریم موتور جدید با قبلی یکسان باشد تا روی شاسی قبلی شما جفت شود.